El Sport & Classic Car Punta del Este organiza la septima edición de la Semana Internacional del Automóvil Sport y Clásico entre los días 2 y 6 de enero de 2008.
Se trata de una competencia de carácter cerrado por invitación, reservada para automóviles clásicos, sport e históricos, y sujeta a las normas de la Federación Internacional de Vehículos Ancianos (F.I.V.A.), para eventos históricos del tipo "Historic Regularity Event", categoría B. Constará de tramos de enlace, zonas de regularidad y pruebas especiales, y estará limitada a 50 automóviles. Por tratarse de una prueba FIVA, los promedios de velocidad indicados por el director de la prueba serán siempre inferiores a los 80 km/h.
Es una competencia que preserva el espíritu y la ética deportiva entre caballeros.
Quien infrinja este reglamento, usando elementos no permitidos, o cometa una falta técnica, o sea observado en actitudes antideportivas o fuera de la ética deportiva podrá ser sancionado hasta la exclusión de la competencia.
La presente competencia se regirá por el Código Deportivo Internacional, el Reglamento Deportivo Nacional, el presente Reglamento Particular y sus anexos, y será fiscalizado por el Montevideo Classic Car Club en su carácter de representante nacional FIVA.
Se encuentra detallado en hoja adjunta. Pruebas: Habrá una prueba por día, las que incluyen regularidad en pista y en ruta y pruebas de habilidad en circuito.
Los tramos controlados deberán ser recorridos por el participante una sola vez, estando prohibido recorrerlos más de una vez o en sentido contrario al de la hoja de ruta. Esto será penalizado con 5 puntos en contra por cada tramo.
Alberto Domingo
Otros oficiales, controles, etc. serán oportunamente designados.
El evento está abierto a tripulaciones invitadas compuestas por dos, tres o cuatro participantes. Por lo menos dos miembros de la tripulación deben ser mayores de 18 años y poseer licencia de conductor vigente. No se requieren licencias especiales. Los vehículos deben estar cubiertos por seguro de responsabilidad civil. Los competidores deberán abonar el monto correspondiente al seguro especial para la prueba, el cual estará incluido en el costo de la inscripción. Durante el transcurso de la competencia y en definitiva, mientras dure la vinculación con el organizador los participantes observarán por si y por sus colaboradores todas las disposiciones y reglamentaciones vigentes comprometiéndose a acatar las indicaciones que sean impartidas por las autoridades de la competencia. Se deberá llenar una ficha de inscripción de acuerdo a las disposiciones del CDI y el RDN.
Se entregarán durante la cena de cierre, el domingo 6 de enero.
Los automóviles inscriptos deberán comprenderse dentro de una de las siguientes categorías:
A)
Antiguos - vehículos construidos hasta el 31/12/1904
B)
Veteranos - vehículos construidos hasta el 31/12/1918
C)
Vintage - vehículos construidos hasta el 31/12/1930
D)
Post-Vintage - vehículos construidos hasta el 31/12/1945
E)
Post Guerra - vehículos construidos hasta el 31/12/1960
F)
Contemporáneos 1 - vehículos construidos hasta el 31/12/1970 (sujeto a criterio del comité de admisión)
G)
Contemporáneos 2 - vehículos construidos hasta el 31/12/1982 (sujeto a criterio del comité de admisión)
Los organizadores se reservan el derecho de unificar aquéllas categorías en que los inscriptos no lleguen al mínimo de cinco. En este caso, los vehículos afectados serán distribuidos entre las categorías restantes, de la forma más justa posible. Asimismo, se podrán generar sub-clases en aquéllos casos en que la cantidad de vehículos similares así lo requiera.
Una vez cerrada la inscripción y establecidos los números de los vehículos, solamente se permitirán cambios de automóvil si el cambio no implica un cambio en la categoría; en particular no se permitirán cambios que dejen una categoría con menos de cinco competidores, y por lo tanto lleven a su integración dentro de otras categorías.
Velocímetros y Odómetros: Estos deberán ser los originales, correspondientes por catálogo de fábrica a la marca, modelo y serie del vehículo o uno similar autorizado por las autoridades de la prueba.
Estos instrumentos, son los únicos instrumentos de medir velocidad y distancia que se pueden utilizar, y deberán funcionar de acuerdo a las especificaciones de fábrica, estar ubicados en su lugar de origen, y no podrán tener agregados o exclusiones que modifiquen las marcaciones del cuadrante ni alteraciones en el formato de la aguja.
Del lado exterior del vidrio esta permitido el uso de lupas, luces y marcas correctoras y otros elementos que sirvan como apoyo visual de la posición de la aguja o de la marca del odómetro.
Solamente se aceptara un error de hasta un 20 % entre la velocidad por velocímetro y la velocidad oficial, y entre la medición por odómetro y la medición oficial.
En los automóviles que estén equipados de fábrica con velocímetros digitales estos no podrán tener una marcación inferior a 1 KPH y el odómetro una marcación inferior a 100 metros.
No se permitirá el uso de Cámaras y visor de TV o circuito cerrado.
Solamente podrán utilizarse los instrumentos originales del vehículo, (velocímetro, odómetro y cuentavueltas) los cuales deberán estar colocados en el lugar de origen. No se permitirá el uso de cualquier clase de instrumento adicional de medición (Tripmeters, Halda, Twinmaster, Terratrip, etc.), o de equipos de navegación vía satélite del tipo GPS o similar, estén o no conectados al vehículo por medio de cables, sensores, etc. En caso de tenerlos instalados, el competidor deberá informar previamente al Director de la Prueba para proceder a su sellado; de no hacerlo, el participante será penalizado con 10 puntos en contra en cada control de regularidad, ya sea en ruta o en pista. Tampoco se permite el uso de radios de dos vías, o teléfonos celulares o satelitales. Estos podrán ser portados por los participantes para su uso personal; sin embargo en caso de detectarse su uso para informar posiciones, distancias, etc., el participante será automáticamente excluido de la prueba. El uso de calculadoras de mano de todo tipo está permitido siempre y cuando sean independientes y no se encuentren de modo alguno conectadas al vehículo. También está permitido el uso de cronómetros de todo tipo, mecánicos o electrónicos; sin embargo en algunas pruebas éstos pueden no estar permitidos.
A -
Regularidad en Ruta:
Existirán controles en la ruta que podrán estar anunciados o no, y penalizarán 1,00 puntos por cada 1,00 segundos.
El sistema de medición a ser utilizado por la organización será, en algunos casos el cronómetro y en otros el Presostato (gomitas), en este último caso, el Presostato será utilizado solamente como control de paso; por lo tanto no se debe detener la marcha en ningún momento para atravesarlo.
B -
Pruebas de Precisión:
Serán pruebas de regularidad en circuito, donde se deberá repetir el tiempo de la primera vuelta. La penalización será la diferencia entre cada vuelta y la primera, o lo que indique el reglamento particular de dicha prueba expresado en el Road Book, penalizándose 1,00 puntos por cada 1,00 segundos. En el caso del Autódromo “Victor Borrat Fabini” de El Pinar, se establecerán tiempos mínimos y máximos de acuerdo a cada categoría. Debe participar con la tripulación completa. Uso de Casco de Seguridad Obligatorio. En caso excepcional puede solicitar a las autoridades de la prueba la participación solo del piloto
C -
Pruebas de Habilidad:
Ser án pruebas en circuitos, y se penalizará contra el ideal de cada categoría. La penalización será de 0,20 puntos por cada 1,00 segundos del ideal. Uso de Casco de Seguridad Obligatorio. Debe participar con la tripulación completa. En caso excepcional puede solicitar a las autoridades de la prueba la participación solo del piloto.
Los competidores deberán ingresar al Parque Cerrado de cada prueba en el Estacionamiento del Hotel Mantra Resort habilitado para la competencia, hasta 30 minutos antes de las horas previstas de Largada del primer auto para cada una de las Pruebas. En caso de no hacerlo el competidor no podrá participar en dicha prueba. Las largadas se realizarán por orden numérico y con intervalos iguales entre vehículos. Quien no esté en su hora de largada en cada prueba penalizará con 5,00 puntos. Los números serán establecidos según la antigüedad del vehículo, los más antiguos primero. No se considerará para la clasificación general a aquellos competidores que:
A - No completen la prueba en su totalidad
B - No realicen las pruebas totalmente por sus propios medios
C - No entreguen las correspondientes hojas de ruta completadas, formularios, etc.
D - No se presenten a todos los eventos del programa.
Estos participantes sí serán considerados para la premiación de las pruebas individuales en que hayan participado.
Los puntos acumulados por los participantes son de penalización; esto significa que cada participante comienza la prueba con 0 puntos, y el ganador será aquél que durante la semana acumule la MENOR cantidad de puntos.
Para participar por estas clasificaciones generales se deberá haber participado en todas las competencias realizadas.
-La falla en la detención absoluta de un "Stop and go" será penalizada con 2,00 segundos.
-Tocar o saltear un Cono en las Pruebas de Habilidad se penalizará con 3,00 segundos.
A fin de evitar excesos, las penalizaciones que impliquen un exceso de velocidad del orden del 20% con respecto a la velocidad promedio requerida en el tramo, serán duplicadas.
Premiación:
1º de cada Categoría por día de Competencia
1º Clasificación General de la Semana
1º al 5º Clasificación por Categorías de la Semana
Premios Especiales
La organización proveerá paneles de identificación para las puertas del vehículo y la parte delantera, así como publicidad de los sponsors del evento. Estos deberán obligatoriamente ser colocados en los lugares indicados. Queda prohibida cualquier tipo de publicidad que no sea la provista por la organización.
1- Socio u$s 550
2- Socio club invitado u$s 650
3- No socio u$s 750
El valor de la inscripción cubrirá (para dos personas) el cocktail de bienvenida, almuerzo durante la prueba de regularidad en ruta, carpas de hospitalidad, y cena durante la cerremonia de cierre y entrega de premios, así como los gastos de organización, seguro, controles, elaboración y distribución de resultados, números identificatorios, premios, vestimenta y obsequios, todo esto para dos personas. No está cubierto el resto de las comidas ni el alojamiento de los participantes durante el evento.
La ficha de inscripción completa, con todos los datos de los participantes y del auto propuesto, así como el importe fijado para la inscripción deberán estar en poder del Sport & Classic Car Punta del Este antes del día 21 de Diciembre de 2007 a las 18:00 horas. No se considerarán inscriptos los participantes que no hayan cumplido estos requisitos, ni serán tomados en cuenta dentro de los 80 participantes previstos, perdiendo su lugar y prioridad.
Todos los casos no previstos en el presente Reglamento Particular, serán resueltos por los Comisarios Deportivos, los que decidirán en forma más conveniente de poner en conocimiento de los participantes sus resoluciones.
A cargo de los competidores.
Quedará sujeta a lo que determinen los Comisarios Deportivos.
Si así lo dispusieran las mismas, los pilotos de todas las categorías deberán asistir obligatoriamente a la misma, en el horario establecido, con pena de sanciones.
Los Pilotos y Copilotos deberán aceptar el control de alcoholemia y antidoping si así se dispone por las Autoridades de la Prueba. El Sport & Classic Car Punta del Este se reserva el derecho de hacer cambios en el reglamento y el evento, junto con el director de la prueba, para el mejor desenvolvimiento de la misma. Por el sólo hecho de firmar la inscripción el competidor y su (s) acompañantes declaran conocer el presente reglamento, absteniéndose de hacer cualquier tipo de reclamo a la justicia por problemas derivados de la organización y/o el desarrollo del evento.
Las reclamaciones referentes al Road Book sobre faltantes de Hojas u otro motivo, serán atendidos solo hasta antes de la Hora de Largada del Competidor reclamante de la Prueba a que se refiera.
El programa definitivo, las pruebas a realizar, los horarios, y los Anexos Reglamentarios si los hay, estarán en el Road Book que será entregado a los participantes el 2 de Enero.
Será excluido de la Competencia quien recorra la Ruta de la Prueba de Regularidad en Ruta después de haberse entregado el Road Book.
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